11月12日，重庆半山崖线鹅岭栈桥正式对外开放，这条“崖线飘带”凭借俯瞰嘉陵江及“李子坝单轨穿楼”的独特视角，开放首日便成为城市新晋“顶流”，吸引了不少市民游客前往打卡。

11月12日，重庆半山崖线鹅岭栈桥，众多市民正在打卡观景。重庆日报 郑宇 摄

为啥这么火？

鹅岭栈桥设计有何特别之处？

中机中联告诉你答案！

由中机中联参与设计的半山崖线鹅岭栈桥位于半山崖线鹅岭段，连接佛图关公园及鹅岭公园，栈桥全长460米，宽3米，栈桥结构采用钢结构形式，最大高度约30米、最长跨度22米，栈桥桥面采用透水混凝土和不锈钢格栅两种不同铺装材料，并实现监控、广播（音乐）全覆盖，为行人提供舒适且安全的步行方式。

该栈桥依托鹅岭公园北侧天然崖壁地形而建，沿山脊线蜿蜒伸展，将鹅岭公园与佛图关公园有机串联，形成一条视野开阔的观江览城步行通道。从空中俯瞰，栈桥如一条轻盈的缎带缠绕于青山之间，与周围茂密的绿植相映成趣，同时为市民提供了，观赏李子坝“单轨穿楼”奇观的绝佳视角。

半山崖线鹅岭栈桥 重庆日报 郑宇 摄

想要设计建设这样一条步道并不简单，首先需选线。

步道的首要使命是连接，但要在佛图关公园至鹅岭公园之间的天然崖壁上实现贯通，远非简单的两点连线。鹅岭栈桥段面临多重挑战，上空有城市高压走廊、崖壁有地灾保护区、下方有轨道2号线保护范围，同时必须保证施工过程中不对生态造成破坏，复杂的现状工况对设计的精准度提出了极高的要求。

为保证项目精准落地，经过公司结构、岩土、建筑、景观等多专业专家多次严谨论证后，最终确定栈桥选线及结构柱落柱点位，在地灾防控、轨道保护、生态保护、管线迁改等多重复杂工况下“挤”出的“最优解”。

作为全长约9.3公里的半山崖线主线组成部分，鹅岭栈桥如何融入重庆特有的城市肌理，也是设计团队重点考量的内容。既要考虑从江对岸眺望时的天际线效果，确保“飘带”形态优美，也要考虑游客在鹅岭栈桥上的视野景观。所以，我们精心设置了十余处观景平台，最大化呈现显山露水的山城特色，实现景中有桥，桥亦是景。

此外，主线步道的选线还承载着激活片区发展的深层考量。通过串联鹅岭公园至佛图关公园之间的社区节点，步道可有效带动沿线商业振兴与资源盘活，实现以线性步道激发片区消费活力的城市更新目标。

从图纸走向现实，建设过程同样充满挑战。

全长460米的鹅岭栈桥主体采用全钢结构，31根钢结构柱体支撑，架空高度约16-30米，每一根都需精准落位于陡峭崖壁之间。而在机械设备难以施展身手的复杂地形中，大多数立柱依靠人工挖孔完成，建材运输也基本依赖人力协作。

与此同时，鹅岭栈桥最大高度30米、最长跨度22米，必须应对高空强风的严峻考验。项目团队进行了系统的风荷载计算，将3米宽的步道分为两侧钢格栅镂空、中间混凝土铺装的实体组合，既保证了鹅岭栈桥在恶劣天气中的安全性，也保证了步道的生态性。

此外，鹅岭栈桥融入了多项人性化设计。比如为应对夏季炎热天气，在鹅岭栈桥螺旋处设置了喷雾系统，既可有效降温解暑，也营造出“玉带绕崖、迷雾仙境”的诗意氛围，进一步提升了步行的舒适性与趣味性。

半山崖线鹅岭栈桥 重庆日报 郑宇 摄

全过程深度参与

2019年至今，中机中联项目团队从半山崖线步道前期策划到实施方案落地、后期工程配合全程参与，充分挖掘步道文化内核与场地需求。我们从城市更新的视角出发，系统梳理了沿线资源，着力解决交通断点、提升功能配套，并优化了现状步道和接驳轨道公交站点，完善了沿线标识系统和配套服务设施等，为后期区域存量资产的运营奠定了坚实基础，有效带动了周边区域的自主更新。

如今的半山崖线步道全长约28公里，串联起了李子坝抗战遗址公园、鹅岭公园、佛图关公园等5个城市公园及近30个文化资源点，形成一条融合自然观光、人文探寻与休闲健身的城市慢行廊道，深受市民和游客的喜爱。